Nederlands
English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Welke factoren bepalen het comfort van een kinderwagen
2022-05-20
Over het algemeen wordt het comfort van de kinderwagen voornamelijk bepaald door de volgende factoren:
1. Schokabsorberend ontwerp: Schokabsorberend is een zeer, zeer belangrijke factor die het comfort beïnvloedt. Een trolley met een slecht schokabsorberend vermogen duwt de deur uit, maar je voelt het binnen enkele minuten als je een verkeersdrempel of een hobbelige weg oversteekt. Tot het gevoel van "de hele auto trilt", is het gegarandeerd dat de baby meteen onrustig wordt in de auto. De ruggengraat en de hersenen van de baby bevinden zich beide in de ontwikkelingsperiode. Een goede schokabsorptie is niet alleen comfortabel, maar ook bevorderlijk voor de gezonde ontwikkeling van de baby. Daarom moet u bij het kopen van een auto kijken naar het schokabsorptievermogen! Over het algemeen wordt het schokabsorptievermogen bepaald door de schokdemperveer, band en framestructuur: over het algemeen hebben low-end kinderwagens geen schokveren, gewone hebben slechts twee wielen met veren en high-end kinderwagens hebben veren. Alle vier de wielen hebben veren.
Luchtbanden voor grote wielen hebben een betere schokabsorptie. Meestal hebben grote wielen een betere schokabsorptie dan kleine wielen, maar de carrosserie van grote wielen is over het algemeen zwaarder. Frameconstructie: het versterkte "vlinder" schokabsorberende frame heeft een goede schokabsorptie. Het gewicht van de carrosserie en het schokabsorptievermogen zijn echter soms onverenigbaar. Sommige fabrikanten "verminderen het gewicht" van de carrosserie overdreven, wat resulteert in een te eenvoudig carrosserieframe en onvoldoende dikte, wat onvermijdelijk zal leiden tot onvoldoende schokabsorptievermogen. Natuurlijk zullen sommige high-end auto's ook body-shockveren toevoegen, maar deze zijn zeldzaam.
2. Wandelwagenbreedte: De breedte van het lichaam is een zeer belangrijke factor. Met de toename van de lengte en het gewicht van de baby, zullen de eisen aan het lichaam hoger en hoger worden, vooral in de winter, wanneer een dikke katoenen jas wordt gedragen, zal het lichaam breder worden. Als de baby in slaap valt en het lichaam te smal is, zal de baby onvermijdelijk in het lichaam knijpen, wat ongemakkelijk zal zijn.
Breedte is daarom ook een belangrijke factor om op te letten. Over het algemeen is een autobreedte van ongeveer 40 CM voldoende om een comfortabelere ruimte voor activiteiten te bieden.
3. Rugleuningontwerp: het materiaal van de rugleuning en het verstelvermogen van de rugleuning hebben tot op zekere hoogte ook invloed op het comfort van de baby. Een stevige rugleuning kan de rug van de baby stevig ondersteunen en de ruggengraat van de baby beschermen, wat nodig is.
Het is het beste om geen parapluwagen te kiezen zonder een dergelijke rugleuning, vooral niet voor kleine baby's van een maand oud.
De hoofdconfiguratie van het achterpaneel is dat het achterpaneel kan worden afgesteld in 3 versnellingen, die achterover leunen of zitten. Nog beter zou zijn als de voetsteunen van de auto ook in hoek verstelbaar zouden zijn.
5. Hoogte: een hoog landschapsontwerp kan de inademing van auto-uitlaatgassen verminderen en de gezichtslijn van de baby is ook beter, wat ook een factor is waarmee rekening kan worden gehouden.
1. Schokabsorberend ontwerp: Schokabsorberend is een zeer, zeer belangrijke factor die het comfort beïnvloedt. Een trolley met een slecht schokabsorberend vermogen duwt de deur uit, maar je voelt het binnen enkele minuten als je een verkeersdrempel of een hobbelige weg oversteekt. Tot het gevoel van "de hele auto trilt", is het gegarandeerd dat de baby meteen onrustig wordt in de auto. De ruggengraat en de hersenen van de baby bevinden zich beide in de ontwikkelingsperiode. Een goede schokabsorptie is niet alleen comfortabel, maar ook bevorderlijk voor de gezonde ontwikkeling van de baby. Daarom moet u bij het kopen van een auto kijken naar het schokabsorptievermogen! Over het algemeen wordt het schokabsorptievermogen bepaald door de schokdemperveer, band en framestructuur: over het algemeen hebben low-end kinderwagens geen schokveren, gewone hebben slechts twee wielen met veren en high-end kinderwagens hebben veren. Alle vier de wielen hebben veren.
Luchtbanden voor grote wielen hebben een betere schokabsorptie. Meestal hebben grote wielen een betere schokabsorptie dan kleine wielen, maar de carrosserie van grote wielen is over het algemeen zwaarder. Frameconstructie: het versterkte "vlinder" schokabsorberende frame heeft een goede schokabsorptie. Het gewicht van de carrosserie en het schokabsorptievermogen zijn echter soms onverenigbaar. Sommige fabrikanten "verminderen het gewicht" van de carrosserie overdreven, wat resulteert in een te eenvoudig carrosserieframe en onvoldoende dikte, wat onvermijdelijk zal leiden tot onvoldoende schokabsorptievermogen. Natuurlijk zullen sommige high-end auto's ook body-shockveren toevoegen, maar deze zijn zeldzaam.
2. Wandelwagenbreedte: De breedte van het lichaam is een zeer belangrijke factor. Met de toename van de lengte en het gewicht van de baby, zullen de eisen aan het lichaam hoger en hoger worden, vooral in de winter, wanneer een dikke katoenen jas wordt gedragen, zal het lichaam breder worden. Als de baby in slaap valt en het lichaam te smal is, zal de baby onvermijdelijk in het lichaam knijpen, wat ongemakkelijk zal zijn.
Breedte is daarom ook een belangrijke factor om op te letten. Over het algemeen is een autobreedte van ongeveer 40 CM voldoende om een comfortabelere ruimte voor activiteiten te bieden.
3. Rugleuningontwerp: het materiaal van de rugleuning en het verstelvermogen van de rugleuning hebben tot op zekere hoogte ook invloed op het comfort van de baby. Een stevige rugleuning kan de rug van de baby stevig ondersteunen en de ruggengraat van de baby beschermen, wat nodig is.
Het is het beste om geen parapluwagen te kiezen zonder een dergelijke rugleuning, vooral niet voor kleine baby's van een maand oud.
De hoofdconfiguratie van het achterpaneel is dat het achterpaneel kan worden afgesteld in 3 versnellingen, die achterover leunen of zitten. Nog beter zou zijn als de voetsteunen van de auto ook in hoek verstelbaar zouden zijn.
5. Hoogte: een hoog landschapsontwerp kan de inademing van auto-uitlaatgassen verminderen en de gezichtslijn van de baby is ook beter, wat ook een factor is waarmee rekening kan worden gehouden.
6. Schaduw: De luifel is bij voorkeur verstelbaar in meerdere hoeken, die kan voldoen aan de behoeften van schaduw en regen bij verschillende weersomstandigheden en verschillende houdingen. Omdat de baby vaak naar voren zit in plaats van achterover te leunen op de rugleuning van de stoel, en als de zon laag staat, als de luifel kort is, zal de baby niet worden afgedekt, dus probeer de luifel te kiezen met een groot afschermingsbereik. van.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy